AKTUALITY
Tramvaje nebudou mít na nové trati preferenci, ale ukazatele času do odjezdu
LuM (Admin),
31. březen 2013
Článek věnující se problematice koordinace křižovatek v souvislosti s výstavbou nové tramvajové trati s názvem "
Jak sladit provoz na tramvajové trati se současným dopravním systémem?" naleznete na
stránkách magistrátu o nové tramvajové trati.
Mimo jiné se dozvíte, jak bude upraven provoz na křižovatkách s ulicí Velkomoravskou (viz obrázek), včetně nově vybudovaného křížení nové tramvajové trati.
Trať se začne stavět na začátku dubna
LuM (Admin),
21. březen 2013
Výběrové řízení bylo ukončeno, byl oznámen vítěz a doposud se čekalo na poslední- uplynutí termínu pro podání případných námitek proti výsledku výběrového řízení.
Kupodivu námitku nikdo nepodal a tak je výsledek výběrového řízení platný, zbývá jen podepsat smlouvu.
Vítězem výběrového řízení je sdružení firem FIRESTA, IDS Olomouc a Dopravní stavby Brno. Vysoutěžená cena je navíc o více jak 100 milionů nižší. Zatímco totiž magistrátem odhadovaná cena, která byla ve výběrovém řízení uvedena, počítala s částkou 309 milionů korun, vysoutěžená částka je 197 milionů korun.
Pokud investiční akce, které s touto akcí souvisí (nákup 14 nových tramvají VarioLF plus/o a stavba Galerie Šantovka) dopadnou dle očekávání, mohly by tramvaje na novou trať vyjet už na podzim tohoto roku.
... a ještě jedna studie- vozovna Rolsberk
LuM (Admin),
20. březen 2013
Po studii II. etapy tramvajové tratě na Nové Sady pro zajímavost přidám ještě
studii nové tramvajové vozovny v lokalitě
Rolsberk.
Nový územní plán již bohužel s vozovnou v této lokalitě nepočítá. Přednost dostala již dříve zvažovaná varianta umístění vozovny do
"klínu" mezi tratě 310 a 270.
Plány jsou to oba pěkné. Jen realizace na sebe stále nechá čekat...
II. etapa výstavby nové tramvajové tratě- studie
LuM (Admin),
20. březen 2013
Pro zajímavost dávám k prohlédnutí studii II. etapy nové tramvajové tratě na Nové Sady, kterou naleznete na stránkách
olomouckého magistrátu .
V poslední době se mluví o spojení výstavby II. a III. etapy. To závisí především na dostupných financích. Na podobě II. etapy by se však již nic měnit nemělo.
III. etapa by měla přinést prodloužení k zastávce U Kapličky, nebo až k ulici Jižní. Definitivní rozhodnutí doposud nepadlo.
Všechna VariaLFR.S jsou již v Olomouci
LuM (Admin),
15. březen 2013
VarioLFR.S s evidenčním číslem 242 (ex T3M.4 ev. č. 152) v pondělí dosedlo na olomoucké koleje a ihned následující den zahájilo zkušební jízdy. Podle výsledků zkušebních jízd se v provozu objeví přibližně za měsíc.
Druhé vozidlo ev. č. 243 (ex T3M.4 ev. č. 161) má být dle smlouvy dodáno do pátku.
Aktualizováno: V pátek před polednem dorazilo i druhé avizované Vario. Obě letošní Varia z loni vypsaného výběrového řízení jsou v Olomouci.
Obě vozidla tak dovrší dosavadní kontrakt na modernizaci 4 vozidel T3, které byly spolufinancovány z Regionální operační programu Střední Morava.
