Stránka 72 - MHD Olomouc

AKTUALITY

Co je to vlastně AdBlue

LuM (Admin), 28. červenec 2008

Všechny autobusy, které budou v letošním roce dodány, musí splňovat přísné limity dané směrnicí Euro IV. Aby bylo možné splnit tyto limity, je třeba využít moderních technologií. V případě autobusů Solaris půjde o autobusy, které budou využívat technologii SCR (Selektivní katalytická redukce), tedy technologii, která využívá kapalinu (aditivum) AdBlue. To sestává z 32% ze synteticky vyrobené močoviny.
AdBlue je vstřikováno do katalyzátoru, kde se močovina nejprve rozkládá vlivem tepla, za přítomnosti obsažené vody, na amoniak (NH₃) a oxid uhličitý (CO₂). Amoniak dále reaguje s oxidy dusíku (NO_X), které vznikají při spalování nafty. Po této reakci sestávají výfukové plyny téměř výlučně z dusíku a čisté vodní páry. Jak vodní pára, tak i dusík jsou přirozenými součástmi atmosféry.

Mimo technologii SCR existují také další technologie, které výrazně snižují obsah oxidů dusíku, či pevných látek ve výfukových plynech. Například technologie EGR (recirkulace výfukových plynů). Tato na rozdíl od technologie SCR nevyužívá žádných aditiv. Scania již v druhé polovině minulého roku navíc představila svůj motor pracující na této technologii, který splňuje ještě přísnější limity Euro V. Výrobce také tvrdí, že jeho motor je při stejné spotřebě mnohem výkonnější. Cena tohoto motoru se však pohybuje velmi vysoko.

Ještě připojím ještě jednu tabulku s limitními hodnotami obsažených látek u autobusů. (g/kWh (kouř v m-1))

Název	Platnost od	CO	HC	NOx	PM	Kouř
Euro II	Říjen 1998	4.0	1.1	7.0	0.15	-
Euro III	Říjen 2000	2.1	0.66	5.0	0.10	0.8
Euro IV	Říjen 2005	1.5	0.46	3.5	0.02	0.5
Euro V	Říjen 2008	1.5	0.46	2.0	0.02	0.5

_{*CO- Oxid uhelnatý, HC- Uhlovodíky, NOx-Oxidy dusíku, PM- Pevné částice

Zdroj tabulky- en.wikipedia.org}

Téma: Autobusy | Komentáře [2]

Řidiči hrozí tři roky vězení za lednovou nehodu

Petr, 25. červenec 2008

V polovině letošního ledna se stala na křižovatce ulic Pražská a tř. Míru dopravní nehoda automobilu Avia a tramvaje VarioLF.E ev.č. 252. Řidič nákladního automobilu za volantem usnul a na křižovatku vjel na červenou, právě ve chvíli kdy tudy projížděla tramvaj. Policisté, ho obvinili z obecného ohrožení a hrozí mu až tři roky vězení. Při nehodě byla zraněna jedna z cestujících a také řidič Avie.

Téma: Dopravní nehody | Komentáře [3]

Poslední etapy rekonstrukce přednádraží

LuM (Admin), 14. červenec 2008

Přednádraží, jak ho známe dnes ještě není hotové. Asfaltová plocha přímo před vchodem do hlavní budovy se promění v náměstí, vznikne kolejové propojení ulic Kosmonautů a Masarykova a autobusové zastávky budou koncentrovány na jednom místě.
Pokud město uspěje, a získá dotace z evropských fondů, začne rekonstrukce již začátkem příštího roku.
Celkové náklady na poslední etapy rekonstrukce přednádraží se odhadují na téměř 250 milionů Korun. Evropské fondy by pak mohly pokrýt až 100 milionů.
Zda-li se na jaře opravdu před nádražím zakousnou bagry do země, se rozhodne na podzim.

Téma: Stavby | Komentáře [2]

1.září už "Bariera" nevyjede

LuM (Admin), 14. červenec 2008

1.9.2008 proběhnou další úpravy jízdních řádů. Mimo časového posunu některých spojů dojde také k přidání několika spojů na lince č.15, upravení časů odjezdů a přidání děleného kurzu na linku č.18, přidání několika spojů na linku č.25 a zrušení linky č.41.
Namísto linky č.41 bude zavedena nová linka s číslem 34, která bude vedena z Náměstí Hrdinů přes Povel a zastávku Teoretické ústavy do Neředína, kde bude ukončena na zastávce Neředín, krematorium.

Téma: Autobusový provoz | Komentáře [7]

Výluka v centru

LuM (Admin), 5. červenec 2008

Dnes začala více jak týdenní výluka tramvají v centru města, která je způsobena rekonstrukcí tramvajové tratě v Masarykově ulici. Staré panely budou nahrazeny asfaltovým povrchem.