AKTUALITY
V sobotu a v neděli bude na trati osm tramvají
LuM (Admin),
20. květen 2008
Tuto sobotu odpoledne a v neděli dopoledne (24. a 25. 5.) bude probíhat rekonstrukce křížení u Okresního soudu a zároveň bude vyloučena tramvajová doprava v úseku Náměstí Hrdinů- Okresní soud.
V provozu tak zůstanou dvě tramvajové linky. Linka s číslem 2 a X5. Na linku č. 2 jsou v sobotu odpoledne a neděli dopoledne vypravovány 3 sólo vozy T3 (resp. Vario).
Na linku X5 bude ve stejnou dobu vypraveno 5 sólo vozů T3 (resp. Vario).
Linka X5 pojede po trase: Neředín, krem. – Palackého – Nám. Republiky – Hlavní nádraží – Aut.nádr.,podchod – Pavlovičky a zpět.
Obsluhu trati na Novou Ulici pak bude zajišťovat NAD s označením X1. Interval této linky bude 7-8 minut a pojede ve stejné trase jako tramvajová linka č.1.
Náhradní spoje mezi zastávkami Okresní soud a Náměstí Hrdinů nebudou zajištěny.
Více informací naleznete na internetových stránkách DPMO www.dpmo.cz
Všechna Varia jsou reklamní
LuM (Admin),
9. květen 2008
Dnes na linku d-4 vyjelo Vario ev.č. 253 s novou celovozovou reklamou. Stejně jako na Variu ev.č. 252, je to CVR na Všeobecnou zdravotní pojišťovnu.
Každý z těchto vozů v současnosti jezdí jako B vůz souprav (251+252 a 231+253).
Přehled reklam na tramvajích Vario-
| Ev.č. | Reklama |
| 231 | Sbírka na MV ev.č. 223 |
| 251 | Nechci v kleci! |
| 252 | VZP |
| 253 | VZP |
Klepnutím na “Komentáře” vpravo dole můžete psát a číst komentáře k tomuto článku.
Nové reklamy
LuM (Admin),
7. květen 2008
Na několika tramvajích se v minulých dnech objevily nové reklamy.
Dnes poprvé vyjelo Vario ev.č. 252 s novou CVR na Všeobecnou zdravotní pojišťovnu. Tramvaj je zařazena jako B vůz za vozem ev.č. 251, která již od předminulého týdne na sobě vozí CVR na novou výstavu v Muzeu moderního umění. Nikde v ČR se na tramvaje typu Vario celovozové reklamy neaplikovaly. V Olomouci se tak stalo již třikrát.
Další reklamy se objevily na všech tramvajích Trio a na Variu ev.č. 231. Tyto reklamy nabádají k podpoře renovace historického MV ev.č. 223. Informace o sbírce naleznete na stránkách www.esmedia.cz/tramvaj
Jedno z Varií opět dostane reklamu
LuM (Admin),
20. duben 2008
Ještě si jistě pamatujete na zajímavé reklamy na výstavu Victora Vasareliho v Muzeu moderního umění, které byly nalepeny na dva autobusy SU18.
Zítra se podle serveru Olomouc.cz bude na jednu z tramvají Vario lepit podobná reklama, která bude poutat na výstavu “Nechci v kleci!”, která proběhne od 24.4. do 12.10. t.r., opět v Muzeu moderního umění.
MHD v Olomouci a její problém číslo 1
LuM (Admin),
19. duben 2008
Městská hromadná doprava ani v jednom velkém českém městě jistě není bezproblémová. S tím bude zřejmě každý souhlasit. V posledních několika letech se situace v Olomouci značně zlepšila. Neexistuje jiné město v ČR, kde by inteligentní zastávky tak bezproblémově fungovaly, nebo kde by byly použity v takové míře, jako právě zde. Procentuální podíl nízkopodlažních vozidel dosahuje téměř 32% (u autobusů je to asi 42%). Tramvajová trať v katastrofickém stavu v samém centru města již byla rekonstruována a zbývající úseky čeká rekonstrukce v příštím roce. Přestože by se mohlo zdát, že si cestující nemají na co stěžovat (zřejmě ani nemají, když každoročně stoupá počet přepravených osob), situace zázemí zdejší MHD začíná být kritická.
Problém číslo jedna- Tramvajová vozovna
Tramvajová vozovna. Týž areál slouží svému účelu již téměř 110 let. Původně malá nenápadná vozovna s elektrárnou téměř na kraji města se stala hyzdící bradavicí v jeho středu. Mimo samostatné haly vozovny vidíme vedle ještě odstavné kolejiště „Rubik“ pro 30 tramvají T3, které ještě zdůrazňuje současnou situaci.
Pokud se podíváme do vozovny, myčku zde nenajdeme. Stejně těžko bychom hledali moderní zázemí.
Vzhledem k tomu, že vozovna byla naposledy nastavovaná akorát pro vozy typu T, nastává v současnosti, kdy jsou pořizovány tramvaje Vario, které jsou oproti vozům T3 o více jak metr delší, další otázka. „Kam s ním?“ Dvě „wany“ se na jednu kolej zkrátka nevlezou.
Protože vozovnu už není kam „nafouknout“, využije se tak s nejvyšší pravděpodobností odpojené koleje v Sokolské ulici, která dříve sloužila také pro odstavování tramvají. Je zde ovšem otázka, jestli je to v dnešní době, kdy na každém rohu číhá nějaký ten „umělec“ s fixem v ruce, vůbec realizovatelné, aniž by tramvaje přišly k újmě.
S největší pravděpodobností se tak můžeme těšit na tramvaje, které namísto celovozových reklam budou na sobě „hrdě“ vozit výtvory stupidních vandalů.
Možná řešení jsou pravděpodobně dvě
1) Přestěhovat autobusové garáže-
Přestěhováním autobusových garáží z Dolní Hejčínské včetně haly údržby z areálu tramvají by se zde uvolnilo místo a bylo by zde eventuálně možné postavit dalších X kolejí pro několik tramvají.
2) Výstavba nového areálu DPMO-
Jednodušší, do budoucna přijatelnější, ale zároveň finančně mnohem nákladnější je varianta vybudování nového areálu DPMO. Měl by nabídnout místo pro 100 tramvají a 60 autobusů. Náklady pro vybudování nové vozovny by se podle staršího projektu pohybovaly okolo 1,725 mld. Kč
